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七里滩2#机主轴颈断裂事故分析

七里滩2#机主轴颈断裂事故分析

  • 分类:安全大家谈
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  • 发布时间:2020-02-03 11:49
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【概要描述】

七里滩2#机主轴颈断裂事故分析

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2009年7月17日下午13时格鲁竞技|官网,七里滩电站运行四班值班人员发现2#机组水轮转轮室有金属碰撞声,值班长立即下令停下2#机组格鲁竞技|官网,并汇报到电站领导,下午15时检修人员拆开上导油盘检查后发现2#机主轴颈断裂,造成设备损坏事故。9月15日,受公司领导班子委派组成事故分析小组到电站对该起事故进行调查分析:
  2009年1月6日17时30分,该站运行值班人员正???#机并网运行格鲁竞技|官网。22时30分,发现该机各轴承温度出现异常,上升过快,立即停下该机,各轴承温度变化如下:


开机时间

上导轴承

推力1

推力2

下导轴承

水导轴承

18:00

28℃

40℃

40℃

41℃

31℃

19:00

36℃

46℃

46℃

52℃

37℃

20:00

39℃

48℃

48℃

58℃

39℃

21:00

39℃

48℃

48℃

58℃

39℃

22:00

40℃

48℃

48℃

59℃

39℃

  经生技部及电站领导将该机的情况汇报公司领导后,决定对2#机组进行中修。
  2009年3月15日-30日,由七里滩电站正、副站长带领本站检修班人员对2#机进行中修,处理项目如下:
  1.调整浆叶与转轮室间隙,调整转子与定子间隙;
  2.调整上导、下导、水导轴承间隙格鲁竞技|官网格鲁竞技|官网;
  3.用500V摇表测试上导、下导轴瓦绝缘,绝缘符合要求;
  4.更换下导油盘透平油。
  2009年4月2日10时30分格鲁竞技|官网,经过中修后重新开机并网发电,负荷:1000KW,经过9个小时运行后,各轴承温度如下:
上导轴承   推力1   推力2   下导轴承   水导轴承
40℃      47℃    46℃      53℃       40℃
  各部位摆度如下:
  上导:8S    下导:15S    水导:20S
  中修后2#机并网运行后格鲁竞技|官网,各项指标参数符合运行要求。
  2009年6月1日格鲁竞技|官网,并网运行的2#机又出现各轴承温度偏高现象,推力轴承温度为53℃,特别是下导轴承温度高达61℃。
  6月5日上午格鲁竞技|官网,七里滩电站检修人员停下2#机组格鲁竞技|官网,调整2#机组中心及轴瓦间隙,但开机并网后各轴承温度偏高现象仍然存在格鲁竞技|官网,并出现周波指示针摆动大的现象。
  6月5日下午,打开2#机蜗壳进入孔对转轮室进行检查,在蜗壳发现一根直径为40多公分长1米多的大树根,把该树根打捞出后开机并网,各轴承温度仍然偏高格鲁竞技|官网,周波指示针摆动大的现象仍然存在。
  6月6日,检修人员又重新调整2#机轴中心线及轴瓦间隙,下午又开2#机并网,各轴承温度仍然偏高,但无周波指示针摆动大的现象格鲁竞技|官网。
  6月8日,七里滩检修人员开始拆开上导油盘,当日下午格鲁竞技|官网,生技部格鲁竞技|官网、检修队技术人员到厂检查,发现推力瓦有烧瓦现象。
  6月9日,经公司领导决定对2#机进行抢修,集团公司水电管理部甘工亲自到站参加抢修。在抢修过程中发现2#机转轮有扫乱转轮室金属边现象,以为是中心轴线调整偏差造成。并对发电机主轴轴颈表面进行多人次的细致检查格鲁竞技|官网,当时没有发现轴颈表面有异常格鲁竞技|官网格鲁竞技|官网。
  6月22日格鲁竞技|官网,经过抢修的2#机又重新开机并网,带负荷1250KW格鲁竞技|官网,但各轴承温度仍然偏高,达到61C。经开会决定继续开2#机运行发电格鲁竞技|官网,待到枯水期后再处理,直至7月17日还是发生了2#机主轴轴颈断裂的事故。
  6月23日,检修人员开始对2#机组进行拆解抢修。
  7月21日格鲁竞技|官网格鲁竞技|官网,将2#机转子运到南宁对大轴进行修复,经南宁发电设备总厂工程师们对轴颈断裂处进行研究分析,发现大轴内有旧裂痕格鲁竞技|官网,判断轴颈断裂为金属疲劳所致。
  综合以上调查经过,得出最终事故原因:
  七里滩电站2#机主轴轴颈在2009年1月6日就由于机组投运(1988年2#机组投运)年限长格鲁竞技|官网,主轴金属疲劳出现了异常格鲁竞技|官网,裂痕一步一步扩大,以至于原来还好好运行的2#机组在2009年7月17日发生轴颈断裂事故格鲁竞技|官网。

 

                                        事故分析小组:

                                       二OO九年十月二十五日

 

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